Santos buscará el posicionamiento de las Cortes a través de una PNL para exigir más inversión en carreteras de León y Zamora
Ante la entrada en vigor del Real Decreto 128/2018, de 16 de marzo, donde se establece la obligación de que sean los secretarios de los ayuntamientos quienes ejerzan como tales en las Entidades Locales Menores, habiendo mostrado los citados profesionales su imposibilidad material para ejercer esa labor, poniendo en riesgo directo la supervivencia de estas administraciones, el procurador de UPL en las Cortes, Luis Mariano Santos Reyero, preguntará en el pleno, que se celebrará el próximo martes, qué medidas va a tomar la Junta de Castilla y León para garantizar la viabilidad y el normal funcionamiento de las Juntas Vecinales.
Por otra parte, el miércoles el procurador presentará una Proposición no de ley sobre varias carreteras de las provincias de León y Zamora, con la que pretende conseguir el apoyo de los grupos de las Cortes para instar a la Junta y ésta al gobierno de España para que proceda, cuanto antes, a la adjudicación de las obras para el arreglo del firme de la A-66, por el tramo que discurre entre León y Benavente, no solo en la vertiente leonesa sino también en la zamorana, y a iniciar las obras cuanto antes; igualmente pide que se realicen las obras de conservación y rehabilitación de la nacional 630 a su paso por las localidades que atraviesa entre León y Benavente, ante el deplorable estado que presenta.
El tercer punto de la PNL insta para que se proceda a la conclusión de las obras de la autovía León–Valladolid y el incremento de una partida presupuestaria suficiente para la finalización total de la misma.
El cuarto y último punto hace alusión a las carreteras nacionales 621 y 625 que vertebran la montaña oriental leonesa, en las que se solicitan obras de conservación y rehabilitación integral.
Desde UPL planteamos esta PNL en base a la importancia que tiene para la provincia leonesa crear nuevos nichos de empleo, ya sea a través del turismo, el transporte de mercancías o las posibilidades de negocio, y la necesidad de hacer atractivos los accesos, la reducción de los tiempos, la comodidad en los trayectos y la seguridad vial.
