El plan, que beneficiará a diferentes líneas de la red convencional, contempla un presupuesto global de 346,45 M€ (IVA incluido) hasta el año 2030
Los trabajos consistirán en la sustitución de traviesas bibloque RS por traviesas monobloque, lo que mejorará y aumentará la seguridad, fiabilidad y regularidad de las circulaciones, y supondrá un menor coste de mantenimiento
Adif ha aprobado un plan de sustitución de traviesas en diferentes líneas de la red convencional con una inversión de 175.531.266,7 euros (IVA incluido) hasta el año 2021 y 170.919.622,7 euros (IVA incluido) para el resto de anualidades hasta 2030, lo que supone un presupuesto total de 346.450.889,3 euros (IVA incluido).
Los trabajos consistirán en la sustitución de traviesas bibloque RS (formadas por dos cabezas de hormigón unidas por una pieza de acero) por traviesas monobloque (un único bloque de hormigón), lo que mejorará y aumentará la seguridad, fiabilidad y regularidad de las circulaciones, y supondrá un menor coste de mantenimiento.
Los principales trayectos en los que se van a realizar estas actuaciones son los siguientes:
- Manzanares – Santa Cruz de Mudela.
- Villaluenga Yuncler – Oropesa de Toledo.
- Ávila- Medina del Campo – Salamanca.
- Quintana Raneros – Astorga.
- Bembibre – Toral de los Vados.
- Bifurcación Los Naranjos – Huelva Término.
- Bifurcación Utrera – Fuente de Piedra.
- Llerena – Jabugo – Galaroza.
- Castuera – Villanueva de la Serena.
- Barcelona – Molins de Rei.
- Selgua – Lleida.
- Quintana del Puente – Quintanilleja.
- Aranda de Duero – Montecillo – Bifurcación Aranda.
- Mingorría – Medina del Campo.
- Castejón del Ebro – Cortes de Navarra.
- Calatayud – Zaragoza.
- Zaragoza – Tarragona.
La planificación de las inversiones para la renovación de las traviesas para los próximos años es la siguiente:
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PLAN DE SUSTITUCIÓN DE TRAVIESAS (importes en € con IVA) |
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2019 |
2020 |
2021 |
Resto |
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1.396.352,1 |
88.016.194,1 |
86.118.720,5 |
170.919.622,7 |
