El departamento de Raquel Sánchez inicia un análisis detallado de varias opciones para materializar una integración del ferrocarril en el municipio creando un espacio inmobiliario de 500 viviendas sociales y nuevas comunicaciones entre los barrios
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana se ha comprometido a iniciar un estudio de viabilidad para ejecutar una importante transformación urbanística en el municipio de San Andrés del Rabanedo, aunando la integración ferroviaria de la línea a su paso por Trobajo del Camino y la ejecución de 500 viviendas sociales con la financiación de los fondos europeos Next Generation. Y todo ello en el marco de la modificación del Prat que también requiere el Ayuntamiento de León y que implicaría además adecuar el PGOU local.
Esta es la principal conclusión que se desprende de la reunión mantenida este miércoles en la sede del Ministerio en Madrid por parte de la alcaldesa de San Andrés, Camino Cabañas, que estuvo acompañada por el teniente de alcalde, Benjamín Fernández, y el concejal de Urbanismo, Manuel Ángel García Aller, con el secretario general de Infraestructuras, Xavier Flores; la presidenta de ADIF, María Luisa Domínguez; el director general de la compañía pública, Juan Pablo Villanueva; y el director general de Planificación y Evaluación de la Red Ferroviaria, Casimiro Iglesias; y el subdirector general de Planificación Ferroviaria, Jorge Ballesteros, por el Ministerio.
Durante esta reunión, tanto Cabañas como Fernández y García Aller trasladaron la necesidad de abordar la integración ferroviaria y la transformación urbanística ahondando en la solución al punto crítico que representa el puente de Párroco Pablo Díez en Trobajo del Camino y la pasarela peatonal de Miguélez.
Por eso durante el encuentro se insistió en “aunar el proyecto de integración ferroviaria con el desarrollo urbanístico” tal y como detalla la alcaldesa, Camino Cabañas, quien resalta que desde el Ministerio se ha trasladado también la “necesidad de abordar una actuación específica en Párroco Pablo Díez, por lo que se van a estudiar las distintas posibilidades”, mostrando así “su apoyo a colaborar en diseñar un proyecto que recoja las reivindicaciones de la ciudadanía así como el trabajo que se está elaborando desde la corporación municipal en los últimos tres años”.
“El estudio de viabilidad y los proyectos que se planteen para lograr la integración ferroviaria y la transformación urbanística en San Andrés tienen que estar vinculados y ser compatibles con la conexión del barrio de La Sal y Paraíso-Cantinas”, destacó la alcaldesa durante la reunión, que adelantó que próximamente se van a mantener reuniones con diferentes ayuntamientos para conocer de primera mano cómo ha sido la integración en diferentes puntos de la red ferroviaria española para así adaptarla a las características del municipio.
Otro de los aspectos a tener en cuenta en este proyecto es que las actuaciones que se van a barajar en Párroco Pablo Díez plantean la supresión de la pasarela peatonal y su posible traslado a La Sal y Paraíso-Cantinas, para así vertebrar ambos barrios y “atajar la histórica separación”. Y, de forma paralela, potenciar el paso del Camino de Santiago en el punto crítico de Trobajo del Camino con la creación de espacios verdes y de descanso para los peregrinos, impulsando así el aspecto social y de transformación urbanística que se pretende materializar con esta línea de actuaciones.
De hecho, el proyecto cuya viabilidad estudiará el Ministerio de Raquel Sánchez se basa en varias actuaciones que se concatenarían para lograr una ejecución global. Por un lado, la financiación de la construcción de 500 viviendas sociales por parte de los fondos europeos Next Generation vinculados al desarrollo social en lo que ahora son los talleres de Renfe del Barrio de La Sal. Eso implicaría no solo liberar el suelo de este espacio industrial, sino también la vía férrea de acceso a ellos, con lo que se podría crear un espacio social de especial relevancia.
