El Partido Popular planificó, presupuestó y ejecutó la primera fase de la
integración con 50 millones de euros (25 millones de euros para la
Estación, el túnel y la urbanización; y 25 millones más para las vías, la
catenaria, señalización y seguridad). Desde la llegada del Gobierno
socialista en 2018 y de Diez a la Alcaldía en 2019, 0 euros y toda la
tramitación paralizada como ha hecho el PSOE con todos los grandes
proyectos de la ciudad.
El pasado mes de septiembre entraba en servicio
el soterramiento de la línea ferroviaria a su paso por la ciudad de León;
desaparecía así el fondo de saco tras una inversión de 50 millones de euros del
Gobierno del Partido Popular de Mariano Rajoy, artífice además de la llegada
del AVE en el 2015.
Meses antes había finalizado la obra de la urbanización con el Paseo del
Ferrocarril (que une la avenida de Palencia con Doctor Fleming), el
aparcamiento y la parada de taxis, por lo que el Grupo Municipal del Partido
Popular ha denunciado en numerosas ocasiones que Adif y el alcalde, José
Antonio Diez, mantenían esta zona “cerrada a propósito dando una imagen
lamentable a los visitantes a su llegada a la ciudad y también a los leoneses
que circulan por aquí”.
El concejal popular Eduardo Tocino ha criticado duramente que el “PSOE haya
desplegado esta mañana toda la maquinaria propagandística para ‘inaugurar’
(abrir a los leoneses) el Paseo del Ferrocarril, el aparcamiento y la parada de
taxis tras más de doce meses cerrado sin motivo. Sabemos cómo funciona el
PSOE, más si cabe cuando se acerca una campaña electoral, pero hemos
tenido que venir para verlo con nuestros propios ojos”.
Tocino arremetía contra Diez (PSOE): “Es impresentable que vayan a hacerse
fotos abriendo la obra de la fase 1, en la que el PP invirtió 50 millones de euros,
y el propio Diez sea capaz de criticar asegurando que Rajoy recortó el proyecto
y el presupuesto cuando su partido, el PSOE, lleva gobernando desde 2018 y
han destinado a la segunda fase (la de retirada de valla, permeabilizar,
urbanizar y ajardinar el entorno) exactamente 0 euros y 0 minutos de trabajo”.
Ante la “falta de conocimiento del proyecto por parte del alcalde”, Tocino ha
explicado que el Partido Popular destinó 25 millones de euros para la Estación,
el túnel y la urbanización; y 25 millones más para las vías, la catenaria,
señalización y seguridad. “En total, 50 millones del Partido Popular. 50 por 0
del PSOE. La realidad es tozuda”, insistió.
El abandono socialista del entorno
Hay dos realidades en la integración ferroviaria de la ciudad de León: la de la
primera fase que hoy por fin Adif y el Ayuntamiento han decidido abrir a los
leoneses tras estar cerrada más de un año y la fase 2. “A este lado de la valla
tenemos la Estación, el túnel, el Paseo del Ferrocarril con sus lucernarios, la
parada de taxis y el aparcamiento, tan demandados. Al otro lado, escombros,
abandono, suciedad y tierra, donde debería estar ya en marcha la fase 2 que le
correspondía presupuestar y poner en marcha al Gobierno socialista de Pedro
Sánchez. Todo lo demás es palabrería y populismo barato”, explicaba hoy
Eduardo Tocino.
