El secretario general del PSOE de León no entiende “cómo Foro Asturias tiene la cara de criticar la gestión de unos peajes que podrían haber desaparecido en tres años si no fuera por una cacicada de su fundador que los alargó hasta 2050 y 2055 en el Gobierno de Aznar”
El secretario general del PSL-PSOE, Javier Alfonso Cendón, ha arremetido este jueves contra las críticas de Foro Asturias por la gestión del peaje de la autopista que une León con el Principado cuando fue el fundador de la formación asturiana, Francisco Álvarez Cascos, quien contribuyó a prorrogar esta concesión hasta el año 2050.
El líder de los socialistas leoneses recordó que el fin del peaje estaba previsto para el año 2021 pero el Gobierno del PP de José María Aznar, del que el propio Cascos era vicepresidente, lo prorrogó por 29 años más. Lo mismo ocurrió con la autopista León-Astorga, cuya concesión también fue ampliada desde el 20121 del contrato inicial al 2055.
El responsable del PSOE de León no entiende “cómo Foro Asturias tiene la cara de criticar la gestión de unos peajes que podrían haber desaparecido en tres años si no fuera por una cacicada de su fundador que los alargó hasta 2050 y 2055 en el Gobierno de Aznar”.
En 1975, se otorgó la concesión de la autopista AP-66 por un plazo de 46 años, por lo que debía finalizar en el año 2021. Pero 18 de marzo del 2000, mediante Real Decreto 392/2000 se modificaron determinados términos de la concesión, entre ellos el plazo, cuyo final se estableció el 17 de octubre de 2050. Aquel Gobierno del PP, que estaba en funciones y adoptó la decisión seis días después de las elecciones, estaba presidido por Aznar y tenía de vicepresidente a Cascos, que un mes después se convirtió en ministro de Fomento.
La autopista de peaje AP-71 (León-Astorga) se puso en funcionamiento en 2002. La duración de la concesión se extendió tras modificarse el pliego de condiciones, poniendo el fin del cobro de tributos en el 2055 en vez del 2021. “La concesión debería finalizar en el año 2021 pero, en el año 2002, siendo ministro de Fomento Álvarez Cascos, incomprensiblemente, se prorrogó el plazo. A día de hoy todavía no hay explicación para esa prórroga”, expuso Cendón.
También recordó que la León-Astorga tiene una circulación de solo 3.500 vehículos diarios “porque es una de las más caras de España” y reseñó que, mientras, “la carretera nacional N-120 está sobresaturada de tráfico con hasta 20.000 vehículos diarios, especialmente camiones, y, según la DGT, en los cinco últimos años, se han producido 622 accidentes, con 8 fallecidos, 26 heridos de gravedad y 217 leves”.
